详细介绍

这一系列汽车信号连接器壳体采用两种核心耐高温工程塑料，以适应不同车辆工作温度环境下的使用需求。

• LCP 材料： 具有极低的热膨胀系数和良好的高频绝缘性能，主要用于内部多栅格针位内芯，可降低发动机舱长期高温运行条件下端子位置发生偏移的风险。
• V0 阻燃玻纤增强 PBT： 具有较高的机械刚性、耐磨性和反复插拔性能，适用于承受多次装配与拆卸载荷的外部锁紧壳体。

该系列产品包括带蓝色辅助锁扣的双重锁紧组合式连接器、黄色、橙色及红色的一体式锁紧壳体，以及独立的白色旋转锁扣组件。

每个壳体均设计有精密针位定位槽及防呆防反插结构，并与蓝色辅助锁扣配合形成双重防松保护，有助于减少车辆长期振动条件下端子后退或松脱的问题。

不同颜色的壳体可用于区分不同信号回路，便于装配过程中的快速识别及检查。针对薄壁连接器结构，我们通过优化熔体流动及模具设计，改善高温塑料注塑过程中容易出现的收缩、翘曲及飞边等问题。

完整生产流程

1. 定制精密模芯加工：采用五轴 CNC 进行粗加工，并通过微细电火花成形加工处理高密度微型栅格针孔轮廓
2. 对模具钢进行真空去应力热处理，提高型腔在连续高温注塑循环下的尺寸稳定性
3. 采用多级镜面抛光，降低 LCP/PBT 阻燃塑料熔体与型腔表面的粘附，并减少脱模阻力
4. 采用分段温控精密注塑工艺，并支持根据项目要求定制色母配色
5. 成型后进行完整三坐标尺寸检测、毛刺处理及高温老化绝缘性能测试

成品连接器壳体可根据项目要求进行热稳定性老化及阻燃性能验证。

支持根据客户端子布局图纸进行全面定制开发。针位数量、壳体尺寸、塑料阻燃等级及颜色方案均可根据工作温度、信号负载及整车装配要求进行调整。

标准化紧凑型规格系列可覆盖主流汽车车身控制信号线束系统的连接需求。

规格参数表